Drôle d’idée que de mettre un moteur dans une roue. Une idée qui a débuté sur quatre roues, puis sur deux et que l’on oublie régulièrement. Une des dernières fois, c’était en 2009, au salon de Genève.

Lors du Salon de l'automobile de Détroit, en mars dernier, une filiale d'Hydro-Québec faisait encore une fois la promotion de la voiture à moteurs-roues inventée au Québec il y a quelques années. Mais ...

Rapprocher le moteur de la roue semble relever de la logique la plus élémentaire même si les ingénieurs châssis y sont peu sensibles. En effet, loger du poids au-delà des suspensions augmente les ...

Alors que la voiture électrique revient sur les devants de la scène, on constate que mécaniquement parlant, elle n'a jamais vraiment évolué, contrairement aux deux-roues. Le moteur-roue est pourtant ...

Hydro-Québec a abandonné sa production en 1995, mais il semble bien que l’idée d’un moteur-roue électrique ne soit pas morte du tout, du moins chez nos voisins du Sud puisque la compagnie Protean, une ...

Dans l’article…Le vrai point faible reste les batteries. Leur coût est quasiment prohibitif et leur poids augmente fâcheusement l’inertie. L’autonomie reste quant à elle limitée entre 200 et 400 ...

Les Japonais viennent de faire franchir un bond technologique étonnant à la voiture électrique avec rien de moins que des moteurs-roues insérés dans une stratégie technologique qui rejoint de très ...

Pour la petite histoire, Faraday Future est une importante entreprise technologique américaine supportée par des intérêts chinois. Jusqu’à présent, des prototypes de voiture sport monoplace FFZERO1 et ...